Líneas aéreas de bajo coste

Desconozco las causas del accidente en Barajas, pero voy a escribir sobre algo que conozco un poco, por estar relacionado en parte con mi trabajo, que son las líneas aéreas de bajo coste.

Son compañías que para mantener sus precios bajos tienen que hacer recortes en gastos, y esos recortes son "de donde sea". Es más, si la presión por sacar el avión a tiempo, y no cancelar un vuelo, es grande en todas las aerolíneas, en las de bajo coste se convierte en enorme. Como en muchas áreas en la vida, a veces las cosas no son ni blancas ni negras, y hay una variedad de tonalidades grises en el medio. Son en esas cuestiones técnicas donde en muchas ocasiones, me consta, se toman decisiones de hacer volar un avión en condiciones que no son las adecuadas, al menos completamente, para la seguridad de los pasajeros que van a bordo. Pero esos pasajeros lo desconocen, el vuelo sale a tiempo (o con poco retraso), despega sin problemas, vuela sin problemas, aterriza sin problemas... y aquí no pasó nada. Hasta que, claro, un día pasa. Y entonces mueren 154 personas inocentes. ¿Cuántas veces ha volado Spanair un avión con problemas y no ha pasado nada ni se ha enterado nadie? No lo sé, pero lo supongo.

Y sí, ya sé lo de las estadísticas de que volar es el medio más seguro, que hay muchas más posibilidades de morir en accidente de coche, y demás. Pero es que dicen que hay mentiras pequeñas, mentiras grandes y estadísticas. Y que conste que las últimas me gustan, porque me encantan los números. Pero hay que decir que muchos hemos tenido varios accidentes automovilísticos y aquí estamos. ¿Quién sobrevive a un accidente de avión? ¿Y a dos? No me hablen, por lo tanto, de estadísticas, porque la seguridad en los viajes de avión debe ser simplemente total, por razones evidentes, cosa que, y nuevamente repito que me consta, no se cumple ni de lejos.

Algún día escribiré cosas sobre el tema, ya que si lo hiciera ahora estaría corriendo el riesgo de que me despidieran del trabajo si lo descubrieran. Lo haré, eso sí, con la cautela necesaria para no enfrentar una demanda judicial. Pero prometo hacerlo. Mientras tanto solo puedo decir que no sé si la tragedia de Spanair fue evitable, y si se debió a causas técnicas que se obviaron por la presión de que había que sacar el avión como fuera. Pero en lo más profundo de mí hay un amargo sentimiento de que a las dos dudas la respuesta es afirmativa.